中国驻外使节为浙江企业“走出去”把脉2005-10-28

    带着阿尔卑斯山的雪花，裹着马六甲海峡的暖风，披着尼罗河畔的花絮，握着加勒比海的浪花，中国驻五大洲40多个国家的使节，日前汇聚在秋水如镜的西子湖畔，参加驻外使节与企业家座谈会，为浙江企业海外发展竭诚服务。外交部纪委书记乔宗淮、…

零部件布局浮出水面 上汽瞄准“6＋3”阵营2005-10-28

    上汽的战略布局版图是以东部上海为中心四方出击，南至广西、西至重庆、北至辽宁和山东。“十一五”期间，上汽产能将达到200万辆，世界排名做到6位以后，10位以内。 　　近日，上海汽车股改方案获得通过的消息铺天盖地，但记者却注意到另外…

跨国汽车公司在华投资重点转向提高效益2005-10-28

    日前，大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德向外界宣布了大众在中国的“奥林匹克计划”。该计划中有一句话引起了记者的注意：“除了要继续建设动力总成以及其他零部件的本地化生产规模，我们将停止产能方面的投资。” 　　由此我们可以联…

瑞士汽车零部件商乔治费歇尔抢滩中国2005-10-27

    垂涎于中国汽车市场近年来两位数以上的增长及中国制造业的低成本优势，国际汽车零部件制造商纷纷加快了在中国的投资步伐。昨天，瑞士乔治费歇尔集团(Georg Fischer)在苏州宣布，其独资新建的轻金属铸造厂正式投入批量生产和运营。 　　…

通用出售子公司控股权 福特亏损关闭工厂2005-10-27

    近年来，美国三大汽车公司业绩低迷，在外国竞争者的挤压下，其往日的市场垄断局面逐渐被打破，反之日韩等亚洲汽车厂商的市场份额正在不断提升。 　　今年10月，美国最大的汽车零部件生产商德尔福公司“意外”地提出了破产保护申请，并将这…

全球性汽车零部件供应商市场优势明显2005-10-27

    汽车企业间的竞争日渐白热化，上游供应商们也没闲着。昨天，全球最大的轴承制造商SKF的总裁兼CEO汤姆·强斯顿（Tom Johnstone）接受了《每日经济新闻》的采访。他认为，相对于中国本土的汽车零部件供应商而言，全球性的制造商优势…