Home Dynamic Information Trade News
Dynamic Information
11月4日，经过一年时间的非正式交涉，欧盟终于将对于中国汽车零部件进口机制的异议公开化。欧盟贸易委员曼德尔森在布鲁塞尔与中国商务部部长薄熙来举行会谈后表示，大众汽车、法国标致汽车公司、菲亚特公司等与中国国内汽车制造商组建合资…
陈清泰表示，中国应该将发展柴油机技术作为汽车能源战略的重要组成部分。 近日，国务院发展研究中心副主任陈清泰在“汽车高峰论坛”呼吁，中国应该将先进柴油机作为节能环保汽车的现实技术选择。这是国家政府部门首次明确提出要优先发…
据解放日报报道，世界最大汽车零部件制造商德尔福全球副总裁杰弗里·欧文斯日前在上海表示，在中国研发、设计产品才能取得成功，这已成了目前所有国际零部件供应商的一个共识。 杰弗里·欧文斯说，目前所有国际零部件供应商已达成一个…
一辆整车的采购成本占到了销售额的60%-80%。要想压缩整车成本，降低采购成本首当其冲。一般来说，国内大型汽车厂家都有固定的几十家到数百家零部件供应商。在零部件和整车企业之间，整车企业往往拥有绝对的话语权。当整车价格下降时，大多…
伊万·霍达奇提出的解决方案是：希望《办法》能考虑区别对待不同车型的本土化问题，比如给新车2~3年的“宽容时间”。 “通过WTO仲裁是最后的办法。我们还是希望能以协商和外交手段解决。”11月28日,欧洲汽车工业协会秘书长伊万·霍…
这是最坏的时代，这是最好的时代；这是失望的冬天，也是希望的春天。用狄更斯的传世名句来形容瓦格纳目前的处境最贴切不过了。 石油价格不断出现历史新高，正预示着全球汽车市场新一轮的变局，丰田汽车公司预计2006年环球产量达到920…
