[商机]商用车:暂时困难 前景光明2005-12-22

    东风汽车公司始建于1969年（第二汽车制造厂），是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地，主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本…

[预测]明年亚洲企业并购活动红红火火2005-12-22

    亚洲的企业并购热潮2006年有可能继续持续下去。 　　亚洲地区不断增长的经济、相对低的利率水平以及企业手中充裕的资金这几个因素应促使该地区的科技和银行等集中度不高的产业加紧整合。 　　而潜在买家的不断增多也是一个促进因素。从跨…

世界级配件生产企业扩大对韩国投资2005-12-22

    今年以来，博世、西门子、Magna、Merck等世界级汽车零部件企业和尖端化学、材料生产企业纷纷增加对韩投资，与逐渐成长为跨国公司的韩国三星电子、LG电子、LG飞利浦LCD、现代汽车等大企业加强合作，特别是加强从材料和零部件研发阶…

从环保能源看到希望 博世中国押宝柴油车2005-12-22

    尽管柴油车在中国尚充满不确定因素，博世依然不吝大笔投资 　　世界最大的汽车零部件供应商——罗伯特·博世集团，正从中国的能源危机和环保风暴中看到推广其柴油系统的希望。 　　11月17日，博世集团董事长菲润巴赫在上海举行新闻发布会…

[观点]欧美汽车业寻求中国庇护，不如自我检讨2005-12-22

    未来10年，欧美汽车业的出路在哪里？这是时下那些亏损严重的欧美汽车厂老总们一个十分头痛的问题。当他们因为本国劳动力价格过高、巨额养老金支付困难而将未来10年锁定中国的时候，却因没有把握到好时机而懊悔不已。   &nb…

发改委调研 汽车企业50：50合资底线酝酿放开？2005-12-21

    50:50的合资底线在决策层面已经有了动摇的可能性。据消息人士透露，国家发改委开始对整车合资股比问题有了不同的看法，对于合资底线是否可以改变一事已经被提上议事日程。 　　12月16日，国家发改委产业政策司一位工作人员对本报记者表示…