汽车与汽车配件对峙面临窘境2006-07-04

    中国汽车市场形成了以轿车为主要拉动力的市场，这本来是一件好事，但今年轿车自4月份以后，无论销量还是价格，都一路下滑，引发了一系列的问题。整车与汽配业面临“对立”的窘境，便是其中一个很重要的问题。     汽配业苦…

豪车车企申诉中国汽车零部件进口壁垒只是幌子2006-07-04

    进入2006年6月，欧盟和美国等国家就“中国进口汽车零部件关税壁垒”问题向WTO的申诉到了最后期限。日前有商务部相关人士称，各方没有在规定期限内达成任何一致，现已进入“仲裁”程序。 　　虽然问题仍没有得到解决，但是欧、美汽车公司…

我国将成为国际汽车零部件采购主要市场2006-07-04

    中国汽车工业协会常务副会长蒋雷日前向记者表示，据有关统计，跨国公司到2007年底前计划在低成本国家采购500亿美元的汽车零部件，其中70%瞄准中国企业。    中国汽车工业协会的数据显示，在投资方面，仅2005年签约来华投资…

卸了轱辘说是零部件中国不需要如此“国产”2006-07-04

    今年的7月1日对于中国汽车业来说是一个值得记住的日子，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（简称《办法》）中最关键的一条“进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的应按整车交税”正式生效；同时，进口车关税也最…

创新发展模式 潍柴动力与德国BOSCH结"跨国联盟"2006-07-04

    6月29日，中国最大的柴油发动机生产制造企业潍柴动力股份有限公司(2338HK)，与全球最大汽车零部件制造商德国博世(BOSCH)公司在潍坊签订战略合作协议。自此，潍柴动力与世界汽车零部件巨头携手，共 享创新成果，共同向高端技术进发，…

伟世通发布中国汽车消费者调研最新结果2006-06-30

    汽车零部件供应商伟世通公司(NYSE：VC)一直注重基于市场需求认知推动其产品创新。近期，该公司在中国完成了为期两个月的产品概念调研和目标群体调研。这项独特的调查在上海、北京和广州三地数百位汽车消费者中展开，旨在增进对迅速发…