至2005年底，浙江全省列入国家公告目录的汽车生产企业有20家，生产各类汽车约15.57万辆，比去年同期增长29%。据初步调查统计，目前浙江省近期将生产整车和专用车的企业有9家，其中重点发展整车为4家、专用车为4家。

    在8家整车生产企业中，吉利集团2005年经济型小轿车产量为12.37万辆，已成为我国汽车自主品牌的代表之一；金华尼奥普兰公司2005年豪华大客车产量为916辆，占据中国豪华客车（每辆单价130万元以上）行业近70%的市场份额，成为中国豪华客车市场的龙头企业；郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司路桥制造分公司2005年SUV车、皮卡车产量突破1.2万辆，其中SUV车产销量已进入国内同行业前三位。浙江省整车生产呈现出如下特点：

    ——浙江省整车发展势头强劲。如吉利集团公司，规划2010年临海基地年产20万辆，路桥基地年产30万辆，宁波基地年产30万辆，上海基地年产20万辆；浙江金华尼奥普兰公司已形成年产豪华、中档大客车和城市公交车0.5万辆规模，规划2010年年产重卡1万辆；郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司（由浙江吉奥公司控股）路桥分公司规划2010年皮卡车、SUV车超10万辆，微型客车、载货车达到25万辆；浙江飞蝶汽车制造有限公司积极引进有实力的浙江永源集团等加盟，与山东五征集团公司合作，规划在杭州建设年产10万辆轻型卡车生产基地。在三门建设年产2万辆SUV车生产基地，目前已基本建成，规划2010年年产5万辆；铁牛集团公司与成都新大地汽车有限公司合作，在永康建立休闲车生产基地，已获得整车生产资格，现已形成年产5万辆规模，规划2010年年产紧凑型SUV车10万辆；华翔集团公司控股了江西富奇汽车公司，计划在象山建立小排量（1.3、1.5、1.7、2.0）休闲车生产基地，目前已征地500亩，总装车间已建成，规划2010年年产10万辆。

    同时，浙江省已有公告目录的12家专用车生产企业，正在加快发展园林作业车、散装水泥运输车等各种专用车。同时，浙江中誉（控股）集团公司、云顶汽车部件公司、台州新大洋集团公司、杭州恒康车辆改装有限公司等4家企业都在积极进入发展专用汽车领域。浙江中誉通公司过与德国奔驰公司合作，发展中高档商务车、房车，整车已在销售，规划形成年产2.5万辆的规模；台州新大洋公司与德国、意大利、日本等国家的著名房车公司合作已签订协议，发展中高档房车，以出口为主，规划2010年年产1万辆；云顶汽车部件公司与一汽集团四平专用汽车厂合作发展工程自卸车、罐车、厢式车等各种专用车，规划2010年年产3万辆。

    ——整车产品结构升级进一步加快。经济型轿车加快发展升级，吉利集团公司与德国吕克公司共同设计开发CG-1二厢新车型，与意大利ZTCA等4家公司共同设计开发CI-1三厢新车型，向中高档轿车发展，形成有竞争力的规模；豪华大客车加快核心技术消化吸收与提升，浙江金华尼奥普兰公司根据汽车进口管理政策要求，加快关键技术、部件的国产化，形成年产豪华、中档大客车和城市公交车0.5万辆的规模；具有国际先进水平的重卡即将投产，浙江金华尼奥普兰公司与德国MAN公司合作发展的重型卡车及配套发动机，预计今年初即可获得生产资格并进入市场；皮卡车、SUV车发展取得重要突破，郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司路桥分公司2005年皮卡车、SUV车突破1.2万辆；小MPV车已开发成功，波导科技集团有限公司已累计投入近3亿多元开发整车，其中小MPV车样车路试已接近尾声（规划2010年产6万辆），轿车已完成设计开发；电动客车研发处国内领先，万向集团公司开发的电动客车，已在一些重要领域取得突破，目前已生产出四辆，其中二辆已通过杭州公交的试运行。

    ——整车出口有了重大突破。吉利控股的经济型轿车、吉奥的皮卡车和SUV车、金华尼奥普兰的豪华大客车和重型卡车已批量出口。吉利2005年出口创汇2800万美元，比2004年增长47%，今年预计可出口创汇3500万美元以上。吉奥汽车公司2005年出口皮卡、SVU车达3000辆，创汇1560万美元；今年已签订皮卡、SUV车出口合同超过6000辆，预计今年可创汇3000万美元以上。金华尼奥普兰公司已签订50多辆豪华大客车、20辆重型卡车出口合同，预计今年可创汇超1000万美元。

    ——整车和零部件互动发展。浙江省整车工业是建立在零部件工业比较发达的基础上的，因而更具发展潜力。2004年，全省汽车零部件实现工业总产值约800亿元，出口创汇达12亿美元，分别比上年增长21%、50%；部分汽车零部件技术含量、产品质量与市场占有率已处国内同类产品领先地位，并已进入福特、通用、丰田、PSA等世界汽车巨头的全球采购体系；随着汽车零部件的系统化、模块化的发展，又将进一步提高汽车整车系统集成能力及综合竞争力。