日前，记者在联合国开发署的官方网站上查到了其最近公布的《2005人类发展报告》全文。《2005人类发展报告》特别将印度的发展作为一个全球化成功案例，并且称印度汽车零部件行业未来发展潜力巨大。

    同样引人关注的另一条来自印度的新闻，印度政府宣布：将在2006年3月31日之前出台汽车产业战略计划，旨在将印度打造成全球零部件制造中心。

    有关专家指出，印度汽车零部件产业正在超速成长，未来的发展潜力不可小视。那么，印度汽车零部件产业是如何在如此激烈的竞争浪潮中获得如此迅速发展的呢？其竞争优势又在哪里？

    汽车零部件产业在出口大潮中受益

    印度一家调查机构在刚刚公布的一份研究报告中预计，印度整个汽车行业（包括汽车制造商和零部件生产商）在今后18个月里的收益增长率将达到22%左右。同一时间，印度汽车零部件制造商协会（ACMA）也公布了其最新的预测报告：印度在2012年前，汽车零部件行业的收益将以15%的年增长率增长，而且出口比例将不断扩大。

    社科院亚太经济研究所副所长孙士海分析认为，汽车零部件产业是印度制造业的优势产业，主要原因是其汽车工业快速发展以及零部件出口增长。另外，尽管在过去的一年中，美国反对外包的呼声很高，但是并没有对印度的汽车零部件制造业带来过多的不利影响。

    据悉，通用汽车公司日前已经宣布，预计2008年该公司从印度采购的汽车零部件总额将达到10亿美元，而今年的采购金额为1.2亿美元。通用方面的负责人表示，印度生产汽车配件要比在美国和欧洲生产节约成本30%，比在韩国和墨西哥的生产成本低大约15%。

    根据印度当地的媒体报道，当前印度汽车零部件行业规模已经从1997年的24亿美元增长到2004年的87亿美元，出口从1997年的578万美元增长到2004年的14亿美元。

    印度官方的出口统计数据显示，美国和欧洲已经是印度汽车零部件出口的两大主要目的地，占印度全部汽车零部件出口的70%。另外，在几年前，印度出口的全部零部件产品中，国外售后市场大概占75% 以上，而在2004年，以原始配套形式出口的产品数额有了很大提高，大约可以占出口总数的40%。

    有关专家分析认为，印度的零部件产品很大一部分是出口到欧美这些对价格和质量都非常敏感的市场。这些数据充分显示了印度汽车零部件产业未来发展的巨大潜力。

    本国汽车产业是带动零部件产业发展的主要力量

    根据印度机动车制造协会公布的数据，2005年印度汽车产销量突破100万辆。社科院孙士海对此分析认为，印度的汽车普及率同其他发展中国家相比仍相当低，其汽车市场的潜力远不仅如此。

    他分析认为，印度对外资的开放度在近年来有所提升。美国、欧洲以及韩国、新加坡等国家和地区都十分看好印度市场。虽然这两年印度零部件出口的迅猛发展使印度受益匪浅，但汽车零部件企业制造的产品大多数仍然以印度自身市场和南亚区域市场为销售终端。因此，印度潜在的需求也是促使其汽车零部件产业快速发展的重要原因。

    印度的汽车市场在去年发展迅猛。据悉，到2005年6月30日，印度最大的多用途车辆制造商Mahindra & Mahindra的净利润比上年同期增长了39%，达到14.5亿卢比。分析师预计，该公司收益将保持强劲增长，原因是多用途车在印度将越来越普及。

    某权威机构预测，印度市场轿车和商务车这两个主要领域的销售量在今后两年里每年都应有10%~15%的增幅。到2015年印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左右，在其带动下，整个汽配工业产值将达200亿美元。

    得到政策支持及拥有高新技术是主要竞争优势

    为何印度有如此底气来保证其零部件产业持续发展?联合国开发署的分析师认为，这与印度政府制定的极具竞争力的政策有很大关系。

    该分析师在《2005人类发展报告》中指出，自从1990年以后，印度实行了对外开放政策，政府取消了外国公司投资于汽车制造业的限制，世界各大汽车制造商对此抱有浓厚的兴趣，并相继投资印度。

    根据当时政府出台的汽车产业政策的要求，这些跨国公司在汽车制造方面的本土化率要达到70%。这个政策的直接结果是：随着跨国汽车制造商本土化率步伐的加快，让这些企业与印度本土的零部件制造企业建立了长期的战略联盟，在与跨国公司合资合作的同时，其零部件企业的生产技术水平、质量和竞争力也得到了相应的提高。

    另外，来自孟买的汽车分析师多什认为，注重开发和创新，也是印度很多零部件生产企业快速发展的主要原因之一。“拿Bharat Forge公司来说，它之所以具有高速增长的效率，主要是因为它得益于其先进的开发生产技术，特别是其商务车车轴等产品的设计和开发能力强。”

    中国商务部有关专家提醒说，虽然印度零部件出口额比中国少，但是印度零部件产业的崛起是一个不容忽视的现象。在未来的汽车零部件出口方面，中国会越来越感到来自周边自由贸易国家的压力。