12月22日，由万向电动汽车研制的，电动汽车用聚合物锂离子动力蓄电池，顺利通过科技部863电动汽车专项动力电池检测鉴定部门的七项测试，其中三项为短路、挤压及针刺等电池安全方面的试验，这标志着万向锂离子动力电池在安全性能方面有了重大突破，再一次走在了世界锂离子动力电池领域的前沿。

　　早在上世纪六、七十年代发生石油危机时起，人们便迫切地寻找新的替代能源。金属锂具有最轻、氧化还原电位最低、质量能量密度最大等优势，由其为主要原料制成的锂电池很快成为替代能源中的佼佼者之一。1995年，科学家又发明了聚合物锂离子动力电池，由于它具有比能量高、寿命长、容量大等其它类型电池无法比拟的优越性，很快引起了人们的广泛关注，尤其是为使用大功率大能量的车辆驱动提供了新的广阔前景。日本、美国等发达国家都相继投入巨资进行开发研究。万向电动汽车成立时，确定“电池——电机——电控——电动汽车”的发展战略，而其源头正是聚合物锂离子动力电池的研发和生产。

　　但是，由于锂的性质过于活泼，动力电池的能量又十分巨大，所以，如何降低电池成本和提高电池安全性能便成了研究的重点，许多国家和研发机构也常因在电池安全性能上不足而一再延缓开发计划。

　　万向电动汽车的电池项目部从成立开始，便在这方面倾力研究。电池正负极材料的改性、新型安全隔膜的替换、阻燃电解液的添加……通过一系列试验，在不断降低了电池成本的同时，也使得电池性能得到进一步提高。在１２月22日的检测中，终于顺利通过外观、极性、重量及尺寸、20℃放电容量、20℃倍率放电、-20℃放电容量、55℃放电容量以及短路、挤压及针刺等破坏性安全试验的测试。