2005-12-10
“中国零部件企业的出口量大幅增加,但在海外展会上受到国际采购商的关注程度却远不如前几年。这件事表明,如果产品没特色而仅靠拼价格,做出口不会长久。”从2005年美国拉斯维加斯国际汽车配件及售后服务展览会参展归来后,一位业内人士对记者说。
11月1日-4日,这个展览会在美国拉斯维加斯Sands 展览中心举行,国外的零部件巨头如博世、德尔福、电装、李尔等都参加了展会,国内也有460多家零部件企业参展。
中国展商“意外”遭冷落
“今年的展会很特别,光顾中国展位的观众变少了,远不及前几年那样火爆。”某企业的刘总深有感触地对记者说。
拉斯维加斯配件展的展馆分上下两层,共有2000多个参展商参展。其中一楼多是来自中国、韩国、印度等国的参展商,二楼则是欧美零部件企业的展台。出乎一些人意料的是,往年很热闹的中国展台今年却“门前冷清”。
“去年、前年我们去参展时,中国展台前的观众绝不少于欧美展台。” 浙江隆中机械制造有限公司总经理陈绪丰已多次参加这个展会,他这样告诉记者。“去年我们还是在展馆的一个角落里,来的人都相当多。今年我们特意挑了一个中心位置的展台,反而不如去年火爆。”
中国贸促会机械行业分会的范卓英曾经带团参加过多届拉斯维加斯配件展。她说,不少与会企业表示,今年展会不如去年的效果好,许多原来的老客户都不见了。
“如果整个展馆的参观者都少,那么可以理解。但二楼的观众很多,而中国展台的观众却比较少,这就是问题了。而且,现在的观众中,北美、欧洲的少了,大部分是来自中南美洲和非洲的客户。”范卓英告诉记者。
“去年我们的书在上海车展卖得特别好,今年去拉斯维加斯是想将销量扩大,但结果却不令人满意。”北京西实谊汽车图书有限公司总经理宋少恢说,他们新版的《中国汽车OEM供应商手册》做成中英文版本,就是想“出口”,却没想到会遭遇冷落。
中国展商增多但少有特色
作为全球汽车零部件行业最重要的展会之一,拉斯维加斯配件展吸引了全球的许多零部件商。越来越多的中国零部件企业发现,海外参展是宣传品牌、了解行业技术情况、联系客户、扩大市场的一条捷径。
“今年一楼的展厅简直就是中国零部件企业的海洋。”一位专业人士这样形容这个展会上日渐庞大的中国零部件企业队伍。
但许多业内人士同时也发现,当越来越多的中国零部件参展商“走出去”的时候,也带来了另一个问题。“现在中国参展商比较‘杂’,大批参展的中小型民营企业的产品技术含量不高,他们靠价格取胜,没有自己真正的特色。”重庆长江轴承工业有限公司的何柳说。
记者翻看展会名录发现,宁波、瑞安等地的零部件企业虽组团参展并占据了较大的展出面积,但绝大多数展品的技术含量较低,如塑料密封件、雨刮器、汽车皮带、橡胶管、灯泡等。
“他们可以拿到一些订单,几十个人的厂子可以做到几千万元的出口额,但只有价格特色的企业就等于没有特色。随着这样的中国企业日益增多,国外买家被淹没到低价的汪洋大海中,很难再有哪一个企业和产品得到格外的关注。”一位专业人士说。
实上,许多专业观众对中国参展商还有这样的疑问:“你是外贸公司还是制造商?”这是因为,有越来越多的中国外贸代理公司参展。据介绍,贸易公司代理的产品档次更低,问什么有什么,甚至直接给咨询的专业观众发报价单,就像摆地摊似的。
找准差距迎头赶上很重要
从拉斯维加斯回来后,陈绪丰和同行的人分析后认为,中国产品的档次低,质量低于国外水平,可能是今年中国展区客流少的原因之一。
“据我们分析,前几年海外客户买到的中国零部件与相关产品虽然价格较韩国、日本、土耳其低,但可能性能、质量满足不了采购商的要求。那些中国产品不是他们所希望的,无法使他们满意,反映到今年的展会上,就是他们不来看中国的展台了。 ”他说。
“许多我在国内听都没有听到过的企业也出现在展会上,厂小展位却很大,这使外国客户根本没法分辨产品的档次。虽然老外们知道‘Made in China’ 的质量正在逐渐变好,但关键是,他们不知道到底哪家零部件企业的质量好?目前,还有相当一部分中小零部件企业的质量和水平有较大差距。” 一位长期在国内零部件行业工作的人说,“外商一旦采购过较差质量的中国零部件,就会对所有的中国产品心有余悸,所以就望而却步了。”
有关专家分析认为,中国零部件出口是值得提倡的好事,也是今后发展的一个趋势。但如果只是为了“销售”而做出口,那就失去了意义,获得的也仅仅是短期利益。另外,长期出口质量较差的零部件,还会给中国整个零部件行业带来长远的负面影响。
“从长远看,价格优势不能带来长期效益,而且这种低价、低技术含量的产品也不能获得国外采购商的认可。”山东金麒麟公司进出口部的胡经理说,“最关键的一点是,在参展过程中,要发现自己的优势,找到和同行业竞争者的差距,并弥补自己的不足,尽量达到国际客户的要求和标准,这样才能真正达到长期出口的目的。”