受国家宏观调控的影响，今年整个机械工业产销虽仍有增长，但增幅与上年相比明显回落，且行业间发展不平衡。农业机械、重型机械、冶金设备、石化设备、运输机械、发电设备等行业发展态势很好；工程机械行业的增幅在持续下滑后近期有所回升；汽车行业的增幅今年则全面回落，8、9月份轿车虽有所回升，但载货汽车增幅回落仍较大，最突出的问题就是利润大幅下降，个别著名汽车制造厂的利润今年几乎为零。

　　作为为主机配套的机械通用零部件行业自然也受到影响，但由于产品量大、面广、通用性强，而且配套服务的对象、领域不同，因此不同的产品及分行业的发展态势也各有不同。如紧固件行业，国内外市场形势均不错，预计今年的增速超过30%。齿轮行业中，重型汽车变速箱产销量受汽车市场疲软的拖累，下滑较大；而应用于风电、冶金等领域的工业变速箱势头较好。

　　机械通用零部件行业总体来说，今年1~9月增幅虽逐月趋缓，但仍属稳中有升，工业总产值同比增加25%，预计全年增幅为23%~24%。值得一提的是，今年零部件行业出口形势很好，1~9月共出口22.3亿美元，同比增长38%，预计全年出口可达28亿~29亿美元。

　　在增速放缓的同时，业内专家认为，行业出现的一些问题也不容忽视：

　　——利润空间减小，亏损企业增多。前几年，国民经济高速增长，特别是汽车、工程机械市场火爆，很多配套企业随之加大技改力度，扩大产能。今年国家加强了对固定资产的投资控制，一些主机行业直接受到影响。虽然今年零部件行业的总量指标较好，但盈利空间因各种因素受到挤压，利润增长率普遍低于总量指标的增长率，亏损企业有所增加。

　　——出口风险加大。近年来，出口形势虽然很好，企业通过大力开拓海外市场也取得了一定效益。但是目前我们的出口产品大多是低附加值的中低档产品，价格仅为国外同类产品的二分之一至三分之一。如果长期低价竞争下去，随着原有的劳动力优势逐渐消失，我们产品的低价优势也将荡然无存，并极易发生贸易摩擦，现在我们的部分产品已受到加拿大、美国的反倾销。

　　而紧固件、链条产品的出口总量已占到其各自行业产销量的40%以上，“外贸影响力”已超过30%上限，如果国际行情一旦有变，对行业影响难以预料。

　　——技术开发能力欠弱。虽然我们这几年投入了不少资金，购买了不少国际一流的设备，但自主创新的步伐较慢，技术开发能力薄弱。如轿车的自动变速箱每年仍需从国外大量进口。

　　专家提醒，目前经济增速的小幅回落是合理减速，预期2006年的增速仍将有一定回落，但明年是我国“十一五”规划的第一年，不会出现大起大落现象，预测是前低后高。机械零部件产品是配套产品，因此要认真分析当前形势，决定企业的市场定位，正确制定企业发展方向，千万不能再一哄而起重复上项目，特别是要在以下几个方面加大力度：

　　——进一步调整产品结构。

　　作为配套产品的机械零部件，应该密切关注主机发展的方向。例如由于油价上升，能源紧张，节能型汽车将大力研发；又如我国风力资源非常丰富，专家指出仅我国近海风能储备约7.5亿千瓦。现我国有43家风电场，1291台风电机，预计2020年风电装机容量将达4000万千瓦，“绿色风电”将成为我国第三大发电源。因此，将需要超过25000台大容量风电机组，但现在我国与之配套的增速机在技术、质量、寿命及成本上还需进一步攻关。

　　零部件产品的技术水平也不能一成不变，一定要随主机的发展而提高，要贯彻国际先进标准；要坚持淘汰一批性能落后、耗能、耗材、污染严重的产品；出口产品的档次应从中低档向中高档发展；紧固件出口数量应不再增加或少增加，而要力争出口金额的增长，让金额的增长高于数量的增长，这就要求企业增加高附加值产品，同时采取价格自律，防止低价竞争。

     我国从2006年7月1日起，汽车进口关税降到25%，汽车零部件降到10%，可以预见我国汽车零部件市场竞争将越发激烈，对此企业要早作准备。

　　——力争企业规模化、产业集群化。

　　现在我国国民经济的经济结构和企业结构正进入大调整期。如在汽车行业和工程机械行业内，国内企业与国内企业、国内企业与国外企业之间正进行着一系列重大的资产重组与调整，这对配套企业影响很大，因此，零部件行业也应随之应变，适合形势发展要求。

　　众所周知，我国机械零部件行业已有了一批装备先进、技术力量雄厚、年产值达几亿元的现代化企业，他们正成为行业的主力军。但我国机械零部件行业的整体现状仍是生产企业数量众多，布局散乱，规模小，设备落后。而主机对零部件要求大批量、高精度生产，先进的装备是一个重要的条件，不能搞家庭作坊式生产，一定要形成规模。集群化（工业区）是一个不错的办法。如紧固件行业以往重点分布在东南沿海地区，现在遇到地价、人力、电力问题，发展受到限制，他们开始向中、西部实行战略性转移。

　　最近在河北邢台市政府的支持下，在邢钢附近设立一紧固件工业区。从原材料生产、热处理、酸洗、磷化等前期工序由邢钢等企业集中完成，生产厂便可分工专业生产，物流、节能、环保、污染等问题，做了统一集中处理，大大降低了成本。这样形成一个产业链，从原材料、成品生产、物流、出口一条龙。此外，该地区地价、劳动力也有明显的优势，这就大大提高了紧固件生产专业化水平和竞争力。

　　——实施品牌战略。

　　至今我国零部件行业还没有知名品牌，有的企业打别人的牌子出口，但赚的只是“打工”的钱。所以，要打造我们自己的品牌，先创中国名牌，再创世界名牌。创名牌的过程就是提升企业核心竞争力的过程。

　　——实施“走出去”战略。“走出去”是提高我国企业的技术能力及品牌实力，扩大海外市场的一个重要举措。现在外资大量进入中国，外商利用了我国廉价劳动力等优势，生产出产品又大批返回本国或销往世界各地，现在我们近一半的出口是由外资企业完成的。我们也要走出去，利用他们的优势（品牌、技术、市场、管理等）为我们所用。现在我们行业已有不少企业走出去，到欧美、东南亚办厂，并取得了一定经验和成绩。例如：常熟标准件厂收购了匈牙利一家破产企业，有近百亩面积，常熟厂把该厂作为跳板，利用该厂原有的人员及销售渠道进行贸易活动，进入欧盟，取得可喜成绩。此外在境外设厂，在关税等方面都有较大优势，也可避开反倾销风险。