陕西法士特齿轮有限责任公司总经理李大开很忙。他说，他只有半小时的时间接受记者的采访。但他忙而不乱，头脑清醒，他问记者：“你知道汽车变速器的实质是什么？”记者尚在考虑，他已给出让记者耳目一新的答案：“变速器的实质，是动力提取装置，它从发动机提取动力，经过转换再输出汽车需要的动力。”他说，从更深更高的角度看，法士特公司作为一个制造业企业，近年来的良好发展的过程，也是不断从改革中汲取不竭动力，向社会，向市场，向投资者，向员工输出美好期望的过程，这是法士特公司的成功所在。

　　历经坎坷路倍觉市场甜

　　始建于1986年的陕西汽车齿轮总厂，曾经以成功研制开发我国第一代5j80T重型变速器，为国防建设做出了贡献。计划经济体制，使该厂远离了市场，企业机制的僵化，职工观念的落后，使企业陷入重重困难之中。从九十年代中期开始的行业不景气，使陕齿总厂在1996年出现潜亏，1997—1999年连续三年明亏。1998年甚至跌入到连续4个半月发不出工资的低谷之中，成为陕西机械行业的亏损大户。远离市场而带来的一系列问题，使他们深刻感受到了其中之苦。

　　汲取改革动力出路还在市场

　　陕齿要“活”动力在改革，“变速”只能靠自己。1996年，在经营亏损的严峻局面下，李大开临危授命出任陕齿总厂厂长。直面市场找出路，成为企业新一届厂党委、厂务会领导班子的共识。新一届领导班子通过科学决策，确立了产品市场“三三制”发展方向，即产品要在重型汽车市场、国内其它市场和国际市场各占三分之一。世上没有救世主，一切只能靠自己的思想，为全厂职工一致认同。坚定不移地走改革发展之路的方针确定后，陕齿总厂顶着重重压力，开始着手在企业内部实行干部制度、用工制度、分配制度等一系列改革。全厂职工历经三年的艰苦改革，2000年不仅实现了企业由亏到盈的大转折，而且实现了由国内市场到国际市场拓展的大飞跃，为未来新的发展积蓄了能量。

　　国企民企各有优脱胎换骨更靓丽

　　“姑娘”自身靓丽了，登门说“媒”求“婚”的人也就多了。2001年9月28日，陕西汽车齿轮总厂与湖南湘火炬投资股份有限公司实现了强强联合，共同投资2.56亿元组建了陕西法士特齿轮有限责任公司。李大开认为，法士特公司脱胎换骨式的变化来源于国企与民企各自优势的全面有机融合。国企管理规范，技术力量雄厚，职工凝聚力强；民企机制灵活，资金雄厚，决策快，效率高，法士特公司全面继承发展国企民企之优，扬弃国企民企之劣，在合资之后的融合上做了大量的工作。2004年人均收入达到4万元以上，初步实现了企业确立的“综合实力不断提高，社会贡献不断提高，员工收入不断提高”三大目标。李大开说，这时才能说当年的合资是成功的。

　　傍上技术“大款”不失创新追求

　　在合作中有独立，在独立中有合作。这是法士特公司的又一个精深之处。

　　陕齿—法士特的主导产品是从美国引进的富勒变速器，属于“世界王牌”。陕西—法士特以富勒双中间轴技术作平台，在引进技术的创新发展上狠下功夫，不断加大拥有自主知识产权新产品的研制开发力度，先后有数十种新型变速器产品投放市场，面向市场需求不断形成企业新的经济增长点。今年以来，法士特公司继续加大新产品的研制、开发力度，又有十多种新型变速器产品开始批量投放市场。

　　辉煌不遮眼成就新期望

　　目前，法士特公司已跻身于中国机械工业100强。2004年，法士特公司全年完成工业总产值37.34亿元（90年不变价），实现销售收入25.05亿元（不含税），出口创汇3301万美元，各项经营指标均排名全国齿轮行业第一名。重型变速器产量已跃居世界单厂产量第一。目前，法士特公司已形成年产重型变速器36万台，齿轮1500万只，汽车锻件8万吨的生产能力，成为名副其实的中国汽车零部件工业的小巨人。

　　当问到法士特公司“十一五”期间产值能否超百亿时，李大开说：“我从不讲大话，但我们一直在努力，不会让社会失望！”