假如你觉得2017款Karma Revero看上去与2012年底产的Fisker Karma非常相似，你的眼睛并没有欺骗你。多亏了中国汽车零部件制造商万向集团，这款豪华超跑得到了一次重生的机会。万向集团收购了破产的Fisker汽车公司以及它的电池供应商A123公司。起死回生成立了现在的Karma公司，并于今年6月交付了重生的403匹马力Revero混动四门跑车。

发布Revero漫长的过程包括公司重建——从3年前的29名员工扩展到现在的900名员工，修正了原来的各类问题，包括完善混合动力传动系统，消除发动机启动时的抖动，还有一些细节方面的内容。

因此，当你仔细观察这辆新Revero时，你会发现Karma公司的努力是显而易见的。仪表板间隙变小且看着一致，喷漆做得很完美。除了手绘的Karma公司车标，Revero的外观与5年前的Fisker并无二致。

Karma官方承认了原Fisker汽车的不足，并投入了必要的时间，希望能让车变得更好。Karma公司原定去年12月发布Revero，但为了精益求精，将新车发布时间推迟到了今年6月。车上的所有部件都经过了重新审核验证，大到动力传动系统，小到发动机盖和车门密封条。与此同时，公司在加州莫雷诺谷投资建造全新的生产工厂，为汽车的量产做好准备。

在车的内部，前排座椅舒适牢固，材料质量高，所有的控制按钮都有背光，车的前部空间宽敞。后面布置得更加紧凑，足以带上几个人在城市里穿梭聚会。当我最终开车上路时，明显感到NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动与声振粗糙度）的改进提升，进入驾驶舱的风噪和胎噪已被降到最低，尤其是考虑到该车使用的是22英寸巨大的固特异Eagle F1 Supercar轮胎时，更加让人印象深刻。

Karma最大的内饰升级集中体现在内部开发的10.2英寸中控多媒体触屏上。不同于Fisker时期半成熟的系统，Revero的系统命令响应迅速且操作直观，图像界面灵活。蓝牙是标配，Apple CarPlay和Android Auto在今年晚些时候也会配备。美中不足的是卫星广播暂不支持。

混合动力系统仍由通用汽车供应的2.0升涡轮增压四缸发动机和双电机组成，提供403匹马力和强大的981磅·英尺（约1330牛顿·米）扭矩输出。Revero的0-60英里加速（约百公里加速）只需5.4秒，推背感十足，这对于一辆5400磅（约2450千克）重的车来说足够快了。当同时考虑电机和发动机驱动时，Karma声称Revero的总续航里程大约为300英里（约480千米），纯电续航里程超过50英里（约80千米），现在的太阳能车顶还能在晴天提供额外1英里的里程。先前的太阳能车顶只能给室内电气系统供电，而非动力系统。

当Revero使用直流快充充电时，充满80%的电量需要24分钟；使用普通家用插座充电则需要10个小时充满。

在短暂的试车过程中，我发现Revero油门和制动再生的调教非常出色。猛踩油门，汽车在正常模式下平稳地启动。制动接合并不生硬，避免了驾驶中的颠簸。

试驾过程中，Revero在经过弯道时均能保持平衡。虽然大部分时间我都在拥堵的市区道路驾驶，但由于配备大轮胎、悬架和转向，想必其在迎风驾驶路段表现会尤为出众。在较大颠簸路段，悬架提供足够的乘车品质，适应日常驾驶。

在得出完整的结论之前，我还需要花更多的时间去享受Revero令人愉快的驾驶体验，但它给我的第一印象非常好。在杰出的造型背后，是高水准的改进。

然而改进也有它的代价：2017款Karma Revero起始售价13万美元，到目的地还需要额外加1400美元。独一无二也是Revero的卖点之一，Karma工厂现在日产1辆车，产能提升后在年底达到日产3辆车。2018年，Karma希望生产150辆，到2019年可以达到200到300辆。

这样的产量意味着在日常生活中，你很难发现一辆Karma Revero，但是如果你发现了，要知道这不再是一辆Fisker Karma，而是一辆更加出色的汽车，值得被放在展厅最显眼的地方。

来源：8月3日美国CNET 科技行者网“公路秀专栏”，标题为编者所加。