我们为什么要搞电动汽车？除了看好趋势和政策以外，还因为它是万向四十年汽车零部件优势的延伸。将来，如果成功了，我们就搞电动汽车，圆我们几十年的汽车梦想；如果不成功，我们就老老实实退回来，搞电动汽车的零部件给电动汽车配套。也就是说，电动汽车是我们尽力而为的最高目标，而电池——电机——电控是我们量力而行的最低保障。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——鲁冠球

万向电动汽车十年发展精彩瞬间

镜头一：
　　2004年10月9日，人民大会堂，在国家主席胡锦涛和法国总统希拉克的见证下，万向集团鲁伟鼎与法国达索集团罗朗达索就电动汽车合作签署备忘录。

镜头二：
　　2009年3月9日下午，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝来到十一届全国人大二次会议浙江代表团，同代表们一起审议政府工作报告。
    鲁冠球第一个发言，当他说到这次会议回去后，万向纯电动汽车锂电池生产基地要搞一个奠基仪式，并说万向创业40年，从来没有搞过庆典，这次破例就是为了提振大家的信心时，总理高兴地点头并语重心长地说：“我说一句话，你搞一个简朴的庆祝仪式，我事先给你祝贺，因为这个庆典仪式主要是为了提振信心。”

1999年 充满希望的起点
　　> 设立“万向电动汽车项目筹备小组”，踏上发展新能源汽车的征程。

2000年 寻找前进的方向
　　> 初步拟定通过与整车厂联合发展电动汽车思路，并赴湖北十堰与东风汽车集团签订合作意向书；
　　> 10月，派员随浙江省考察团赴加拿大考察并参加第十七届国际电动车年会展览会。

2001年 选中锂离子聚合物电池
　　> 7月19日，省科技厅下发《关于下达2001年浙江省重大科技攻关计划的通知》，由万向集团、浙江大学电气工程学院共同承担的“电动汽车关键技术研究”项目列入计划；
　　> 12月6日，鲁伟鼎召开电动汽车专题会，选中锂离子聚合物电池，并对争取863电动汽车重大专项作了部署；

2002年 成立电动汽车开发中心
　　> 3月18日，浙江万向电动汽车开发中心正式成立，形成电池——电机——电控——电动汽车的发展思路；
　　> 3月底，万向电动汽车第一辆样车研制成功；
　　> 7月5日，聘请时任国家863计划电动汽车专项首席科学家、同济大学汽车学院院长万钢等4名专家为技术顾问；
　　> 7月8日，收购嘉兴埃泰克电池工业有限公司；
　　> 7月12日，浙江万向动力电池开发有限公司正式注册成立，鲁伟鼎任公司董事长；
　　> 8月，万向自主知识产权一体化驱动电机研制成功；
　　> 8月19日，《万向集团公司2002年—2007年电动汽车发展纲要》正式下发；
　　> 12月，万向自主知识产权车用120AH聚合物锂离子电池研制成功；
　　> 12月15日，时任浙江省委书记的习近平视察万向电动轿车和电动大巴车。

2003年 进入国家863计划
　　> 4月，启动电动汽车电池管理系统研发项目，同年，第一代电池管理系统配套装车；
　　> 年底，万向纯电动汽车动力总成系统项目列入国家863计划。

2004年 环西湖Y9线路实际路况空载试验运行
　　> 2月4日，茅临生率杭州市政府相关部门负责人就电动汽车试运行事宜现场办公；
　　> 3月，万向负责的“杭州市典型工况下电动汽车示范运行项目”列入国家863计划；
　　> 6月，万向牌WXEV-B型大客车通过国家质量监督检测中心检验；
　　> 10月9日，鲁伟鼎与法国达索集团签署电动汽车合作备忘录；
　　> 11月，纯电动公交车在杭州环西湖Y9线路进行实际路况空载试验运行；
　　> 12月14日，与杭州公交集团合资成立杭州电动汽车运营有限公司。

2005年 正式启动杭州市电动汽车示范运行
　　> 2月，杭州电动汽车示范运行智能充电站一号站竣工投入使用；
　　> 6月，万向纯电动大客车通过省公安厅车辆性能测试，5辆纯电动公交车在Y9线投入载客试运行；

2006年 863项目通过验收
　　> 1月，万向电动汽车承担的国家863电动汽车重大专项“WX纯电动汽车动力总成研发项目”和“杭州市工况下电动汽车运营考核试验研究项目”顺利通过国家科技部专家组验收；
　　> 4月1日，杭州市电动汽车示范运行启动仪式在杭州黄龙体育中心隆重举行，国家科技部副部长马颂德、副省长茅临生等出席启动仪式并致辞；
　　> 11月，首台纯电动中巴汽车销往台湾；

2007年 纯电动电力服务车投入运行
　　> 8月，为浙江省电力公司开发纯电动电力服务车成功，并投入运行；
　　> 10月，万向自主品牌纯电动轿车样车研制成功，并参加了北京国际清洁汽车展；
　　> 通过与国家电网公司合作，在国内15个省市投入63台纯电动电力专用车，建立了26座充电站。

2008年 列入国家发改委车辆产品目录，获准上牌
　　> 7月7日，国务院副总理李克强视察万向电动汽车，他鼓励说：“只要市场接受，我一定支持。”
　　> 纯电动电力服务车、电力工程车、纯电动微型车、公务车通过国家发改委车辆产品公告试验，获准上牌照；

2009年 动力电池产业化
　　> 1月12日，杭州市成立“杭州市节能与新能源汽车发展协调小组”。
　　> 1月24日，国家财政部，科技部联合下发了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，杭州列为试点城市；

后记：
　　不知不觉，万向电动汽车走过了10年的探索路程。从立项、研发、示范到产业化实践，中央及省市区各级政府领导、社会各界人士给予我们正确的指导和鼎力支持，谨致最衷心的感谢！
　　“艰苦创业、大胆创新、克难攻坚、勇往直前”的精神及有目标、沉住气、悄悄干的作风，鼓舞我们奠定了过去的基础，也将激励我们开拓新能源汽车产业化美好的未来！

——近期目标
　　> 建成10亿瓦时锂离子动力电池产业化基地；
　　> 积极参与“十城千辆”电动汽车大规模示范运行；
　　> 建设年产1000辆纯电动商务车生产基地。

——中长期目标：
　　> 形成60亿瓦时锂离子动力电池产业能力；
　　> 以动力总成系统平台技术为核心，形成新能源汽车与核心零部件模块供应能力；
　　> 建设纯电动汽车产业基地。