受困于整车降价和原材料涨价，零部件利润亦10年来首次下降。

　　商务部最新统计显示，今年一季度我国汽车行业利润同比下滑约100亿元，下滑近6成。同时汽车零部件行业受整车业低迷和钢材等成本上升的影响，利润十年来首次下降。

　　利润同比下降109.49亿元

　　商务部统计数据显示，2005年一季度全国汽车行业工业总产值、销售收入保持增长，增幅有所回落，但利润、利税总额继续下降。一季度汽车行业累计完成工业总产值2577.42亿元，同比增长3.15%，增长额为78.81亿元。产品销售收入在一季度达到2465.62亿元，同比增长1.23%.在汽车行业工业总产值、销售收入双双增长的同时，利润、利税总额两项指标却继续下降。据统计，一季度汽车行业实现利润总额80.39亿元，同比下降57.66%，下降额为109.49亿元。在利税总额方面，一季度则达到了207亿元，同比下降38.65%，下降额为130.39亿元。

　　有关人士分析，汽车行业利润下滑主要在于产品降价不断但需求不旺，同时汽车原材料涨价以及内部管理成本居高不下，从而侵蚀了相当一部分行业利润。

　　但4月汽车市场却又爆出了好消息。国家统计局发布数据称全国轿车产量结束了去年3月份以来低位徘徊的局面，时隔13个月首次创出历史新高。4月份共生产轿车26.37万辆，比上年同月增长6.8%.而且轿车市场的降价风已经基本刹住。

　　零部件利润同比下降28.2％

　　国家统计局23日发布的数据显示，1至4月，全国规模以上工业企业实现利润同比增长15.6％，而去年同期增幅为45.7％。专家分析，能源原材料价格上涨、部分盲目扩张行业呈现疲态，是造成当前我国工业企业亏损面增大，利润增幅下滑的主要原因。

　　根据《上海证券报》公布的国家统计局高级统计师江源的分析，一季度汽车制造延续了去年三季度以来利润下滑的态势，而且降幅继续加大。其中一季度汽车整车业销售额同比下降了7.4%，实现利润29亿元。而汽车零部件行业受整车业低迷和钢材等成本上升的影响，利润出现了十年来的首次下降，一季度汽车零部件及配件制造业利润同比下降了28.2%.