加利福尼亚州，拉古纳海滩。假如2018版Karma Revero只是一款有着普通背景的普通车型，那它可能会和一般的中期翻新的车型一样，未必会引起大量的关注。但是显然，它的前身让Revero极为与众不同。

Karma汽车公司重生后第一个目标是重新启动纯电驱动混合动力豪华轿车的生产。

任务之一便是确定生产基地。之前是与芬兰汽车公司签订代工合同，但是Karma公司新的管理层最终选择在距离洛杉矶以东大约60英里的莫雷诺谷工业区设立新工厂。它是数十年来在该地区建成的第一家汽车厂。

来自南加州已融合成为Karma品牌的一部分， Revero新车的宣传小册子里充满了富有南加州区域的特色照片，甚至每个外饰颜色的名字和内饰的设计都和南加州有密切的关联。

例如，两种主要棕褐色的内饰色调（总共有6个）以奥兰治县的海滩命名（水晶湾和盐溪），8种可用的外饰颜色中的两种以著名Anza-Borrego沙漠国家公园命名 （Borrego黑和Anza沙漠）。车主还可以选择6种卡钳颜色和4种不同的轮毂选项，包括一款21英寸和三款22英寸的版本。

在Karma Revero重新上市之前，有相当多的问题需要解决，这是工程师们最关注的。得益于Revero车极其经典的外观造型，在设计上不需要再花太多心思，特别是实际上仍有许多潜在客户从未见过一台如Karma  Revero的车。唯一可相比的是被遗忘的玛莎拉蒂Gran Turismo，虽然已经上市了十年，但对于不是汽车鉴赏家的人来说，仍然看起来相当新鲜和引人注目。

内饰同样保留了独特的设计，更好地改善了内饰的颜色搭配，除了两种棕褐色搭配方案，还有全黑色、全褐色、红黑色搭配，黑色和橘黄色搭配，碳纤维饰板和黑色内饰匹配，碳纤维饰板和黑红色内饰匹配，还有实木装饰与之搭配。

车内最显著的变化是全新的娱乐系统，这都是重新设计的，既可以通过触摸屏控制，也可以通过方向盘上的按钮进行控制。操作方便、直观、快捷，完全替代了以前经常被顾客抱怨的老系统。全车配有8个扬声器和1个单独的低音炮，可以通过275瓦的立体声听广播。虽然未必能达到柏林之声的效果，但这套装备在Revero的空间里已经表现出非常好的渲染之音。

轴距与梅赛德斯奔驰S型车一样，整体尺寸也基本相同，Revero的内饰舒适感要更好些。Revero 保留了Karma原来的动力系统，双电机与2.0升涡轮增压机结合，能提供平行的动力及增程器，电机的输出功率达到403马力，发动机的输出功率达到235马力，通过电池提供动力能行驶50英里，使用DC快充的方式，在24分钟内就能充满80%的电，另外，太阳能顶盖也能进行充电。在不改变硬件的情况下，Karma要求车速比以前更快。当它行驶在平坦的路面上时，重心被很好的分配到转向和底盘上。前者倾向于重心，当转换成运动模式时更敏锐，后者倾向于外倾角，在转弯过度时更平稳。

踩下制动时，前置由六活塞Brembo卡钳夹紧14.6英寸刹车盘，后端由四活塞卡钳夹夹紧14.4英尺刹车盘。由三种制动模式提供逐渐增大的制动力，但只有第三种紧急制动产生显著的减速效果，这是revero的显著特性。

在不远的将来，通过Revero搭建的4G双向连接（规划添加自适应巡航控制、 苹果车载系统、安卓车载系统），精炼的软件和额外的新功能将添加，老化的动力系统和组装不好的内饰将不再使用。建设Revero品牌对每一个参与其中的人都是获取经验的过程，尤其是对新进入汽车工厂的员工，他们将有机会在精品豪华汽车界作出尝试。当Karma启动自Revero之后新车型的时候（相比对一款六年旧车型的周期更新，这将是更重大的任务），这段经验将是宝贵的。