编者按：“十二五”收官在即，“十三五”战鼓擂响。这将是具有里程碑意义的全新五年，创新、协调、绿色、开放、共享，在五大发展理念指引下，向着迈向中高端的目标，中国经济将呈现给世界前所未有的新气象。敢于时代潮头立，沧海一粟亦英雄。站在新的历史起点，作为中国经济舞台上极具活力的代表商帮，浙商已经闻风而动、率先作为，他们的步伐铿锵有力，他们的阵容耳目一新。今起，本报推出《“十三五”，浙商去哪儿》栏目，为读者呈现浙商布局“十三五”、实现新发展的新作为、新理念。

    十年，2000亿元，一个万向创新聚能城。这是鲁冠球在“十三五”乃至“十四五”期间要干的一件大事。

　　这座城，来得“水到渠成”。万向从16年前开始布局清洁能源，现在方向很明确，造新能源汽车、建万向创新聚能城。在外界看来，万向的新能源汽车梦将取道美国市场实现，而在这次采访中，一个占地10平方公里的万向创新聚能城蓝图浮出水面。

　　以下就是鲁冠球谈话实录。

　　谈规划——

　　风险虽大，初心不改

　　国家制订“十三五”规划，万向的规划是什么？主要往三个产业方向发展，一是新能源，二是服务业，三是农业。重点就是新能源，万向现在整体都要为新能源产业“开路”，中央五大发展理念中也提到“绿色”，既然新能源符合国家的产业政策，那我们的方向已经非常明确，就是紧跟“十三五”规划，发展高效益、绿色的新能源产业。

　　万向创新聚能城包括新能源零部件、电池、客车和乘用车。其中核心就是电池，电池的技术风险巨大，这不是改进与否，而是突破的问题。一旦有新技术突破，那对行业就是颠覆性的变革，“不成功便成仁”。虽然我们聚集了全球顶尖技术和优秀人才，每天都获得进展，但电池技术依然面临颠覆性的危险，即便这样，全球还是有这么多人看好新能源汽车电池，因为传统汽车的产能已经过剩，汽车的真正技术基本掌握在德国、日本、美国这些先进国家，我在这样的情况下还要进入这个市场，风险绝对大，但我已经认定，必须进，没有退路，因为市场需求在那里，总要有人作出牺牲。

　　一定要花大力气把电池搞上去。2000亿中有640亿是花在电池上的。两年前收购的专业生产锂电池的A123，已经在低压启停电池这个新兴市场上独占鳌头。就在最近，A123还挤掉韩国一个竞争对手，取得保时捷又一款车型的启停电池业务。另外，明年7月我们就会在美国上市Karma混合动力车，由宝马提供动力系统产品。客车领域我们已经和上汽集团合资，现在也有100辆客车在跑。

　　10平方公里的创新聚能城，会有一流的工厂设施，一流国际设备，更重要是一流人才。本来规划都是自己搞，现在我在招国内顶尖的设计院来设计厂房，员工宿舍以及学校，改善职工生产生活条件。五大发展理念提出的“共享”，什么叫“共享”？国家和企业好了，但员工没有得到好的收入，好的环境，不叫共享。所以创新聚能城里不能单有工业没有生活配套设施，没有生活不像城。如果我的员工是3万人，那么城里至少融入9万人。有人气，有生活，才叫城。

　　谈走出去——

　　新制造，全球配置资源

　　万向是走出去比较早的企业，在主动融入国际中有些心得。在和美国企业打交道的这30年中，严格说来，一开始是学习，后来是合作，现在已经发展到谁也离不开谁的地步，从技术、资本和产品层面紧密合作，光是产品层面还是比较松散的合作。万向原来仅仅是把产品卖到国际上去，到现在利用国际资源，优化国际资源配置，在国外生产，赚国外的钱。

　　万向在美国的企业，产地是美国，员工也是本土化，包括商标都在美国注册。但这个工厂谁投资？中国企业。就拿Karma汽车公司为例，投资方是中国，产地在美国，是中国产品还是美国产品？Karma是在美国当地注册的，研发人才来自于中美德三国，Karma能算是中国制造吗？有专家认为“中国制造”的定义也要更新，万向做的就是这条创新的鲶鱼。不是全部中国人制造的汽车才叫中国制造，而是利用国际资源配置生产优秀的产品，看配置人是谁，投资人是谁。我认为有三个原则：谁投资，生产地，销往何处。

　　在外国的土地上，利用外国人的资源，赚外国人的钱，当外国人的老板。Karma已经把宝马的资源配置过来了，这个合作和万向过去的合作大不一样，这就是深度，宝马完全和我们捆在一起，不是技术和资本捆在一起，而是名誉口碑都捆在一起。如今和万向这样深度紧密合作的世界500强企业就有8家，除宝马外，还有意大利马瑞利，法国佛吉亚，日本三菱、NEC（日本电气）、双日，美国福特和中国上汽。

　　谈产业——

　　不进前三，就不做

　　经济发展和生活水平提高带来什么？人的思想观念会改善，人心思“善”，会渴求好产品。产品一定要人性化，人在想什么，就是你生产的方向。做普通的、一般的产品是没有竞争力的，所以万向要创新生产力，引领行业，站在行业前端。

　　万向现有产业的调整很明确，简单一句话，在国内或者国际上达不到业内前三的，不投资，不扩大。现在亏损的，没有效益的，和产业政策不符合的，我们就砍掉，这叫整枝疏果。今年关了很多企业，明年再关，两年时间调整好。原来的调整方案还要加大力度。

　　做不到前三的领域，万向就不进入了。Karma汽车，前身叫菲斯科汽车，就是和特斯拉在同一层面竞技的。万向接手之后，恢复Karma汽车的生产，现在国外社交媒体上官方主页的点击量已经达到1200万了。若明年7月推向市场后，将会是特斯拉强有力的竞争对手。万向从一开始就把新能源的起点定位在国际化高度上，参与全球竞争。

　　万向金融全部和产业结合起来，为产业“输血”。金融如何与实业结合起来。产业一定要靠金融大量的投资，因为投入大，难度大。金融是服务业，投资轻，效益高，这两者一定要紧密结合。产业如果离开金融，就搞不大，要在行业当中有竞争力很难，金融离开产业，就像在沙滩上没有根。万向的金融必须支持万向的产业。

　　谈未来——

　　做让人尊敬的企业

　　让人尊敬不那么容易，首先要有诚信，其次要为社会创造财富，有好产品让人得益，再次是产品出现问题要及时跟进，服务要马上跟上。

    光第一条的诚信二字就没那么简单，分量沉甸甸。六年前金融危机爆发，万向三农的远洋渔业公司在金融市场上遭受重创，损失24亿元。当时总经理作出了破产的决定，我思虑再三，破的是银行的产，是股东的产，这么多渔民还有船怎么办？何况远洋渔业的主营业绩一直很好，最终我拍板，决定不破产，继续更好地经营主业。6年前的24亿元，那对我来说也是一个天文数字，但万向为了社会责任，硬是扛了过来，现在，万向三农、大洋世家的银行信誉、社会信誉也建立起来了，远洋渔业又做起来了，人员稳定了，现在大洋世家正在准备上市。如果当初破产了，就没有要上市的大洋世家。万向这个活生生的例子，是要告诉大家，诚信二字得来不易，所以在社会上要做到诚信，一要有实力，第二要有目标，第三要作出牺牲。

（记者 陈文文 苏靖）