近日，长安汽车集团与台湾仁镁公司等达成意向协议，共同投资1亿元，成立重庆长安仁镁科技有限责任公司，进军汽车镁合金配件产业，为自产汽车配套。 与此同时，福特公司前首席镁合金专家柯尔博士正在为美国政府起草一份可行性报告---在单辆汽车上，镁合金部件的装车重量将达到100公斤。 镁合金最为显著的特点是重量轻，比铝还要轻1／3，被称为"轻合金"。它为汽车、摩托车产业带来的"轻量化"，已经成为世界关注的焦点，也成为以汽车、摩托车为支柱产业的重庆关注的焦点。

　　让镁合金为重庆汽车、摩托车减重前行，建成亚洲，乃至世界最大的镁合金产业基地，已经成为重庆明确的目标。 重庆引领镁合金应用潮流 重庆从组装出世界第一辆镁合金概念摩托车，到实现摩托车单车用镁合金达到3.5公斤，创造了镁合金摩托车发动机装车达到70余万辆的世界第一，"长安之星"汽车单车用镁量达到8.06公斤的中国第一，只用了短短3年多的时间。 在生产方面，重庆镁业和西南铝集团现已形成了镁冶炼、镁压铸、镁挤压、镁机加工、镁表面处理、镁应用、镁回收利用等自主创新体系和完整的镁合金产业链，产品远销美国、意大利、日本、德国、加拿大。

　　在研究开发方面，全国的排头兵---设立在重庆大学的重庆镁合金工程技术中心，已完成了镁合金的组织与性能的研究、结构再设计技术、压铸工艺技术、变形加工工艺技术、表面防腐处理工艺技术、机加工工艺技术等。 重庆市近年来先后承担了与镁合金有关的国家"十五"攻关计划、"863"计划、火炬计划、国家发改委产业化项目、重庆市科技攻关重大项目等近30项，形成专利24项，国家科技部近年来在镁合金方面投入4000多万元，其中重庆就占了2000多万元，后续资金还有750万元。 清华大学的材料专家们在考察了重庆的镁产业后，感慨地说："我们不得不承认，重庆正引领全国的镁合金潮流。" 长安进军镁合金产业 2004年，长安集团在500辆"长安之星"汽车上采用了镁合金部件。这批汽车迅速销到全国各地，反馈的信息都是一个字"好"。于是，长安集团下决心，生产镁合金汽车部件，为自己的汽车配套。

　　长安集团上镁合金项目，比其他汽车生产厂有更好的条件，因为他们的汽车具有自主知识产权。长安集团2004年开发出了镁合金方向盘等8个汽车部件，今年计划生产20万套，为自己的汽车配套。 即将成立的重庆长安仁镁科技有限责任公司，由长安相对控股，占地80亩，今年底将完成新厂房的建设，主要是为自己的F系列和G系列的发动机生产镁合金配件。公司负责人说，汽车的镁合金产业市场大得很，好几十种部件都可以用镁，单辆汽车上，镁合金的装车重量达到100公斤完全有可能。 重庆将打造世界汽摩零配件基地 日前举行的重庆国际汽车展虽然仅仅只是个地方性的车展，但却吸引了众多重量级人物参加。来自全球的汽配采购商纷纷拿着订单赶往重庆，这一切都得益于重庆市政府对零部件企业的扶持政策。重庆市的零配件企业正受到来自全球汽配采购商的关注。

　　从2004年开始，重庆市在汽车工业发展的战略上选择了"零部件先行"。为了发展零部件企业，去年11月初，《重庆市汽车摩托车十一五发展规划》正式出台。重庆计划"两步走"，6年内形成供应全国乃至全球的零部件基地；到2010年，重庆市汽车零部件企业销售收入达到800亿元，占重庆市汽车产业销售收入的20％以上。 重庆市科委、市发改委、市经委早已经在镁合金产业化上形成共识，形成合力，正在联手推进。与此同时，《重庆镁合金产业发展战略规划》将在今年上半年制定出台；打造镁合金的共性公共服务平台，实现技术转移，争取国家更多镁合金项目落户重庆市；重庆市科委成立专门的镁产业办公室，从项目和资金上给予大力支持；重庆市知识产权局成立专利小分队，深入镁合金相关企业开展专利服务，对镁合金技术实行专利全覆盖。